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湖南在建最大直徑盾構隧道實(shí)現雙洞貫通
中國新聞網(wǎng) 楊華峰 劉福昌 劉甲 發(fā)布時(shí)間:2023年03月12日 13:52
中國新聞網(wǎng) 楊華峰 劉福昌 劉甲
2023年03月12日 13:52


湖南在建最大直徑盾構隧道實(shí)現雙洞貫通!钊A峰  攝

  中新網(wǎng)長(cháng)沙3月12日電 (楊華峰 劉福昌 劉甲)12日,隨著(zhù)湖南長(cháng)沙市開(kāi)福區湘雅路與湘江中路交叉口右線(xiàn)盾構接收井內“星盛號”盾構機巨大刀盤(pán)破墻而出,湘雅路過(guò)江通道工程右線(xiàn)盾構隧道順利貫通。這意味著(zhù)湖南省在建最大直徑盾構隧道實(shí)現雙洞貫通。

  湘雅路過(guò)江通道工程是長(cháng)沙市區“十八橫十六縱”三十四條主干路之一,西起長(cháng)沙市岳麓區岳華路,東至開(kāi)福區芙蓉路,隧道全長(cháng)4180米,過(guò)江段采用盾構法施工。隧道設計為雙管雙向六車(chē)道,行車(chē)時(shí)速50公里,是長(cháng)沙市首條雙向六車(chē)道過(guò)江隧道。

  長(cháng)沙城發(fā)集團湘雅路過(guò)江通道項目經(jīng)理何俊介紹,湘雅路過(guò)江通道工程右線(xiàn)盾構隧道于2022年6正式始發(fā)掘進(jìn),先后穿越古建筑、湘江大堤、破碎帶、淺覆土等高風(fēng)險源,攻克了大坡度小曲線(xiàn)始發(fā)、大直徑長(cháng)距離高強巖層掘進(jìn)、江中淺覆土破碎帶加固、高透水地層盾構接收等施工難題。

  為順利實(shí)現右線(xiàn)盾構隧道貫通節點(diǎn)目標,項目組在施工前認真總結左線(xiàn)隧道施工經(jīng)驗,多次召開(kāi)內外部專(zhuān)家會(huì ),對工程重難點(diǎn)進(jìn)行充分論證,提前部署謀劃,優(yōu)化了施工計劃和資源配置,保證盾構施工各工序有序推進(jìn)。

  “200余名工程建設者放棄春節與家人團聚機會(huì ),堅守崗位,同時(shí)克服疫情反復等因素影響,最終歷時(shí)近9個(gè)月的時(shí)間,順利實(shí)現了右線(xiàn)盾構隧道貫通!焙慰≌f(shuō),自2021年盾構隧道施工以來(lái),項目8次組織專(zhuān)業(yè)潛水員進(jìn)倉換刀,累計進(jìn)倉1300余倉,更換刀具800余把。

  經(jīng)參建各方努力,項目創(chuàng )造了盾構施工巖層掘進(jìn)月均180米、最高月進(jìn)尺280米的施工記錄,為同類(lèi)型水下巖層大直徑盾構隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

湖南在建最大直徑盾構隧道實(shí)現雙洞貫通!钊A峰  攝
湖南在建最大直徑盾構隧道實(shí)現雙洞貫通!钊A峰  攝

  中鐵十四局項目負責人張亞洲表示,盾構隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越兩條總長(cháng)450多米的江底破碎帶,地質(zhì)條件復雜。在院士專(zhuān)家團隊指導下,項目部充分發(fā)揮在大直徑水下盾構方面的核心優(yōu)勢,量身打造了具備帶壓換刀復合刀盤(pán)、高耐磨長(cháng)壽命刀具、高耐壓伸縮型主驅動(dòng)、開(kāi)挖倉智能攝像頭、直接加間接式泥漿出渣技術(shù)及艙內高效碎石等先進(jìn)功能的“星盛號”盾構機。

  該盾構機是目前國內最先進(jìn)的智能掘進(jìn)設備之一,有效解決了盾構穿越湘江的施工重難題,提高了施工效率。

  項目現場(chǎng)建設了集成盾構施工遠程自動(dòng)化監測、協(xié)同管理等模塊在內的可視化、信息化施工智慧平臺,實(shí)現對掘進(jìn)施工全過(guò)程智能化管理,有效保證了盾構施工的高質(zhì)量完成。盾構隧道雙洞貫通后,將進(jìn)行剩余明挖隧道工程、機電安裝工程、道路工程等施工。

  該工程由長(cháng)沙城市發(fā)展集團有限公司投資建設,中鐵十四局集團有限公司與中鐵第四勘察設計院集團有限公司總承包實(shí)施。隧道建成通車(chē)后,將有效緩解長(cháng)沙北部城區銀盆嶺大橋和營(yíng)盤(pán)路隧道過(guò)江壓力,助長(cháng)沙加速打造國家綜合交通樞紐中心。(完)

【編輯:黃詩(shī)立】
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